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Barcaza y ferrocarril para el transporte de agregados, Francia
Barcaza y ferrocarril para el transporte de agregados, Francia Transportación sustentable en Francia

Una nueva conexión de ferrocarril con las vías fluviales en nuestras operaciones de Marolles-sur-Seine, a una hora de distancia al sur de París, es la primera de este tipo en Francia.

La piedra caliza se transporta por tren desde una cantera que está a 200 kilómetros de distancia. Para que esto sea posible el operador del ferrocarril estuvo de acuerdo en reabrir un tramo de 8 km de una vía que no estaba en uso. La piedra caliza recorre los últimos 3 km al sitio en una banda transportadora que está cubierta para contener el ruido y el polvo. El operador del ferrocarril planea extender esta conexión otros 22 kilómetros para 2011, creando una ruta más directa.

En nuestras instalaciones de Marolles se usa piedra caliza para producir agregados, que se envían por barcaza a los clientes y plantas de concreto premezclado en París. Por vía fluvial podemos transportar más producto que por vía terrestre, con lo cual se incrementa la eficiencia. Como el transporte fluvial utiliza alrededor de una tercera parte menos de combustible que el traslado terrestre, este nuevo enlace multimodal reduce las emisiones de gases de efecto invernadero y pronto se recuperará la inversión realizada. La piedra caliza se mezcla con arena de aluvión y grava, reduciendo la cantidad necesaria y extendiendo la vida útil de la cantera.

La reapertura de estas vías férreas también ha reducido nuestro impacto hacia nuestros vecinos, ya que el transporte de piedra caliza por ferrocarril genera menos ruido y menos polvo que el traslado por carretera.

Última actualización: Abril 2010

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