CEMEX ofrece una solución de pavimento para una terminal de autobuses en el Reino Unido

Cuando el Ayuntamiento de Birmingham, Inglaterra, se enfrentaba al reto de repavimentar constantemente una terminal de autobuses en un área congestionada, CEMEX afrontó el desafío con una solución conveniente incluso para las condiciones más difíciles.

El Ayuntamiento de Birmingham, Inglaterra, se enfrentaba a la tarea de repavimentar la terminal de autobuses en Druids Heath—el final de una ruta popular de autobús en un barrio densamente poblado en el sur de Birmingham. El tránsito pesado causaba que la superficie sufriera de continuas grietas, huecos y depresiones.

Los trabajos de reparación que regularmente requería el sitio de la terminal de autobuses, construida originalmente con asfalto, ocasionaba problemas importantes con la ruta de transporte público en esta zona de la ciudad. En consecuencia, Amey LG, el operador del Servicio de Mantenimiento y Gestión de Carreteras en Birmingham, se acercó al equipo de CEMEX en el Reino Unido para pedir una propuesta de material alternativo que no sólo podría soportar las tensiones actuales que experimentaba la terminal de autobuses, sino que también podría ser instalado rápidamente para minimizar la interrupción del servicio.

Adecuado para las condiciones más difíciles, el CCR es capaz de soportar cargas muy concentradas y es inmune a temperaturas extremas, tanto baja como alta.

CEMEX recomendó instalar concreto compactado con rodillo (CCR). Adecuado para las condiciones más difíciles, el CCR es capaz de soportar cargas muy concentradas y es resistente a temperaturas extremas, tanto baja como alta. Después de observar los resultados en Tattershall Quarry Hall Road, donde CEMEX recientemente aplicó CCR, Amey LG decidió que era el material de pavimento ideal para repavimentar la terminal de autobuses.

Gracias a una estrecha colaboración, CEMEX y los diseñadores de Amey LG produjeron una mezcla de CCR a la medida que ayudaría a extender la mezcla en tránsito, a la vez que requeriría de solo cuatro días en total para completar la renovación de la terminal de autobuses. Luego del proceso de excavación y eliminación del material existente que se llevó a cabo en los dos primeros días, durante el tercer día, CEMEX entregó 160 toneladas de CCR al sitio en 10 cargas y, a través de máquinas de asfalto tradicionales, aplicó una nueva superficie con un espesor de 150 milímetros. Durante el resto del tercer y cuarto día el material terminó de "curar". En el quinto día, cumpliendo con la fecha prevista, se abrió el camino para uso público, logrando un ahorro de tiempo significativo en comparación con el concreto tradicional.

CCR proporcionó una solución superior al asfalto para este proyecto. En particular, el asfalto no ofrece resistencia a los derrames de petróleo y diesel y es menos resistente a las cargas altamente concentradas—dos elementos de importancia crítica para este trabajo.

En cuanto a la sumamente importante continuidad de servicio, "El diseño de la mezcla de CCR reduce el tiempo de curado, por lo que el sitio se abrió al tráfico el día siguiente, minimizando las molestias a los pasajeros de autobuses locales", concluyó Steve Crompton, director técnico nacional de CEMEX en el Reino Unido.

En el quinto día, cumpliendo con la fecha prevista, se abrió el camino para uso público, logrando un ahorro de tiempo significativo en comparación con el concreto tradicional.

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